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8月自主销量榜“五强” 吉利领涨/长安下滑明显

李跃 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-09-18 07:00

截止目前,随着国内汽车市场越来越繁荣,更多的造车新势力和自主品牌的发展逐渐成为一种趋势。而如网络语言“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一”一样,想要快速打开销量并在这条路上走出自己的特色,还有很多工作需要准备。

网通社从全国乘联会(CPCA)获悉:8月自主销量前五的汽车依然以吉利汽车为主,122,974辆的成绩“一枝独秀”;上汽乘用车的同比增长率仅次于吉利汽车,也非常亮眼。长安汽车和长城汽车总体成绩排名靠前,但同比增长率有所下降,尤其长安同比下降31.7%。

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8月份自主品牌销量
序号 车企名称 2018年8月(辆) 同比增长 2018年1-8月(辆) 同比增长
1 吉利汽车 122,974 30.2% 998,680 47.2%
2 长城汽车 51,038 -19.2% 482,663 -5.7%
3 长安汽车 47,420 -31.7% 561,332 -13.9%
4 上汽乘用车 46,390 15.8% 428,812 41.9%
5 广汽传祺 42,008 4.5% 351,165 6.4%
制表:网通社 Internet Info Agency

吉利汽车:实力比肩合资车企无压力!

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进入2018年以来,吉利于自主品牌中冠绝群伦。8月份,吉利汽车销量同比增长30.2%,达到122,974辆,其势迅猛不可阻挡,完全可以和大部分合资车“叫板”而毫无压力。1-8月份销量998,680辆,距离百万大关只有一步之遥,同比增长47.2%的成绩,至少在今年的销量中并不是最抢眼的。

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到目前为止,吉利汽车的发展道路可以用“一帆风顺”来形容,发展瓶颈对吉利来说根本就不存在。随着吉利汽车产品矩阵不断加强,包括吉利远景吉利帝豪吉利博越领克汽车等都在吉利不断向上的道路上贡献价值。尤其是帝豪和博越,8月合计销量超过4万辆,占据总销量份额的1/3。

长城汽车:“迭代”是使然,前进是必然。

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长城汽车旗下出名的SUV品牌有哈弗WEY系列等产品,其中哈弗H6自问世以来一直引领SUV车型市场的销量神话。8月份,长城汽车销售51,038辆,哈弗H6则以25,582辆的成绩占据长城总销量的一半份额,再次成为长城汽车销量的主力。而其他产品销量表现则略有不足。

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近3个月以来,SUV市场出现低靡的现场,包括哈弗H6在内的热门车型均在不同程度上出现下滑。2018年1-8月份,长城汽车累计销量距离50万辆的份额还有近2万辆的差距。不久前,WEY品牌最新车型VV6正式上市,新车在智能配置上发挥的淋漓尽致,这或许是长城挽回“颓势”的重要举措之一。

长安汽车:“新能化+新能源”一定成为主流。

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长安汽车在8月份销量排位第3名,共销售出47,420辆。与长城汽车相比,总销量达到561,332辆,略胜长城一筹。进入下半年以来,长安汽车加快落实智能化自动驾驶发展方略,北斗天枢计划已经于8月底正式启动。

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从北斗天枢计划开始,长安汽车将致力于从传统汽车到“新能化+新能源”的产品转型。以应对汽车做为智能终端,集成软件价值的属性转变。就近日上市的CS75 PHEV和新款CS55来看,长安“新能化+新能源”的战略布局可不是说说这么简单。

上汽乘用车:积少成多,聚沙成塔。

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从单月和总体累计销量上看,上汽乘用车和吉利汽车相比还有很大一段差距。但不可否认的是,进入2018年以来,上汽乘用车的销量表现一直保持“斗志昂扬”的态势,8月份销量46,390辆,同比增长15.8%;1-8月累计销量428,812辆,同比增长41.9%。

广汽传祺:“广”撒网才能多捞鱼!

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得益于广汽传祺丰富的产品布局,广汽传祺8月份销量42,008辆,同比增长4.5%。在目前的大环境下,这样的成绩表现在中国汽车市场中也是可圈可点。此外,传祺最新款新车——GS5即将在10月份巴黎车展上亮相。

写在结尾:可以看出,国内自主品牌的目前的局面是——吉利一骑绝尘领袖群伦,长城、长安、上汽等相互竞争群雄逐鹿。不久之前,吉利汽车再次强势出手,收购盛宝银行。自此,吉利在“移动金融”方面打开了新局面。其他自主品牌“豪强”也相互追赶,不断提高自身品牌影响力。(图/文 网通社 李跃)

文章标签: 销量 吉利 汽车 自主 责任编辑:王京松
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