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大众最“强悍”的SUV 全新一代途锐安全解析

石瑞 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-10-10 17:48

途锐是大众旗舰级SUV产品,目前已完成换代,新车阳刚的外观设计配上“巨大”的车身尺寸均能让人感到很强的气场;动力方面搭载2.0T和3.0T V6发动机并全系标配四驱系统,也使得该车具有出色的越野能力。全新一代途锐已在华上市,售价区间为63.68-83.68万元。

近日,网通社从欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)获悉:全新途锐在该机构进行了碰撞测试,并获得最高五星评级。新车在侧面碰撞中,可为驾驶员提供良好的保护,但在正面100%、正面40%以及侧面柱撞测试环节,驾驶员假人的胸部仅能受到最低程度的防护。

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1.总体评价

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本次参加碰撞测试的车型是2018款大众途锐,在E-NCAP发布的测试报告中,新车最终评定星级为5星。在成年乘员保护方面,全新途锐分别能为模拟假人提供充分的防护和最低限度的保护。在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中,新车各项成绩均较为理想。(注:在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

2.正面40%碰撞测试

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正面40%重叠碰撞测试,内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人,车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分,全新途锐拿到6.7分。

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在碰撞中,新车的安全气囊及侧气帘及时弹开,为驾驶员和前排乘员头部提供充分的防护;但撞击后数据读数显示,车辆仅能为驾驶员的胸部提供最低限度的防护。碰撞后此车的A柱无明显变形,驾驶舱基本保持良好的完整状态。大众表示,对于身材不等和坐在不同位置的乘客,这款轿车提供的保护水平都是一致的。

3.正面100%碰撞测试

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在正面100%碰撞测试环节,途锐的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量,碰撞后车辆的A柱无明显变形,驾驶舱保持良好的状态。

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撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护,撞击后数据读数显示,车辆仅能为驾驶员和后排假人的胸部提供最低限度的防护,但后排假人​​身体其他部位可受到充分保护。正面100%碰撞测试满分8分,新车拿到了7分。

4.侧面碰撞测试

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在最为严苛的柱撞测试中,全新途锐经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形,撞击中车辆的侧气囊和头部侧气帘及时弹出。根据撞击后数据显示,驾驶员假人头部状态良好,但胸部仅能受到最低程度的防护。柱撞测试中满分为8分,全新一代途锐成绩为6.9分。

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侧撞测试相对于柱撞测试则“温和”许多,新车在侧撞中有良好表现,取得了满分的优异成绩。在撞击中,全新途锐的侧气帘和侧气囊及时弹开,为驾驶员假人的头部、胸部等部位均提供了良好的保护。

5.鞭打测试

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鞭打伤害是指在追尾事故中,被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下,颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后,伤者的颈部会感到不同程度的不适,这种伤害并不致命,但是伤后康复的过程非常复杂、漫长,有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说,鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

在这项测试中使用的模拟假人叫BioRID,它具有颈椎关节及相应传感器,能模拟人类颈椎在相等碰撞力作用下的受伤害情况,从而帮助获取更加准确的碰撞数据。

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鞭打测试成绩总分为2分,全新途锐的成绩为1.6分。在测试中,新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护,后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护,防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。

6.儿童保护测试

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儿童保护测试成绩满分为49分,全新途锐拿到42.4分。在正面碰撞时,后排座椅上6周岁儿童模拟假人受到良好的保护;10周岁儿童假人虽被约束在座椅上,但因惯性作用数据读数显示其颈部受压力指数略高。在侧面碰撞时,6周岁和10周岁儿童假人身体各部位均受到良好防护,减少与车内结构发生碰触的风险。

此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭,以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅,并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外,新车在后排座椅提供两个接口,可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

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行人保护测试环节,全新途锐的保险杠在行人腿部碰撞测试中发挥了减少伤害的作用,取得了满分的成绩。该车的发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆保护欠佳,此项成绩为0.8分。

这款轿车的发动机罩中部区域在测试中,减小了对行人头部的伤害,头部保护单项成绩拿到18.5分。行人保护项总成绩满分60分,新车的成绩为34.6分。

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自动刹车系统(AEB)可以检测行人以及其他车辆,该系统在白天运行时能够有效对行人做出反应;而夜间行车时这套系统在目标穿过车辆的测试中表现良好,行人朝同一方向时表现优秀,行人保护获得4.1分的成绩;此外,在白天行车时该系统对穿过车辆的骑车人测试中表现良好,对同一方向骑车人能够采取有效的措施。

8.车辆辅助安全系统测试

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在车辆辅助安全测试环节,新车的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备,全部通过考核并获得加分。同时,全新途锐配备了智能车速限制系统,此系统可允许驾驶员设置限速。此外,新车的自动紧急制动和前方碰撞预警系统在测试中表现出色,因此也通过考核获得加分。(图/文 网通社 石瑞)

文章标签: 大众 全新一代途锐 责任编辑:王京松
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