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何以抢占中高端SUV王座? 试驾一汽-大众探岳

厂商供稿 向Ta提问

来源:网通社 2018-10-22 10:55

日前,“探心 岳界”一汽-大众TAYRON探岳首次媒体试驾活动在云南香格里拉启幕;

TAYRON探岳凭借全新的“黄金结构准则”,打造宽适灵变的内部空间;

TAYRON探岳装备了TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持系统,提供L2级别的智能驾驶辅助;

TAYRON探岳搭载EA888+DQ500旗舰级黄金动力组合,Active Control、4MOTION智能四驱系统,拥有强悍的越野性能;

TAYRON探岳是驰骋于越野路面的操控王者,也是穿行于城市中的贴心伙伴,更是一款真正的能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV

20世纪初,英国的詹姆斯·希尔顿写了一本书,名字叫做《消失的地平线》,描述的是四名西方旅客意外来到坐落在群山之中的香格里拉秘境,该书面世后一直畅销,吸引了很多人寻找书中描写的香格里拉,这片美丽而神秘的土地也成为了众人的心之所向。在TAYRON探岳上市前夕,一汽-大众发起了“探心 岳界”穿越消失的地平线主题试驾活动,我们以香格里拉为起点,与TAYRON探岳开启了一场探寻征服之旅。

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“探心 岳界” 一汽-大众TAYRON探岳穿越消失的地平线试驾在香格里拉启幕黄金结构准则 尽享宽适空间

现在越来越多的人选择自驾游,他们对车辆的空间也提出了新的要求。但其实大家追求的并非大的车身尺寸,而是足够大的车内有效使用空间。坐进TAYRON探岳车内的那一刻,我才真实感受到了一汽-大众“黄金结构准则”的独特优势,它的空间带给我很大的惊喜,短悬长轴的设计让车内的驾乘空间实现了最大化,不仅前排腿部空间非常充裕,后排腿部空间也留有两拳的距离,坐在后排翘个二郎腿都不成问题。再加上后排座椅前后18cm可调、背靠角度可调,因此,后排的舒适性得到了大幅提升。

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TAYRON探岳遵循全新的“黄金结构准则” 实现了驾乘空间最大化

看过车内空间后,我们一行人便从香格里拉启程,向梅里雪山出发。驶出市区之后,看着路上渐渐稀少的车辆,我深踩油门开始加速,高亢悦耳的引擎声和强烈的推背感,瞬间将TAYRON探岳的野性基因尽展无疑。

L2级别智能驾驶辅助 驾享前瞻科技

窗外的景色开始迅速蜕变,沿着Active Info Display全液晶数字仪表盘上导航的指引,车队进入了缓行路段。在这里我开启了TAYRON探岳的TJA交通拥堵辅助系统,搭配ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持,充分体验到其达到L2级别智能驾驶的“黑科技”。开启这些功能后不需要刻意控制方向盘、油门和刹车,车辆不仅可以实现自动跟车,还能沿弯道自动行驶,很大程度上缓解了驾驶疲劳。这些配置想必在经常拥堵的城市道路下将更加实用。

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TAYRON探岳实现L2级别智能驾驶

“EA888+DQ500”旗舰级黄金动力组合 乐享澎湃动力

行驶在群山之中,远方的山云雾缭绕,的确是难得一见的美景,然而越美丽越原始的地方,路况就越复杂。真正的挑战很快就来了,我们要沿着三十公里的乡间盘山路持续向上攀爬2000米,这其中发夹弯和陡坡居多,而且道路非常狭窄,左边是悬崖,而右边道路上还有从山上落下的碎石,短短三十公里的山路,却是险峻与刺激并存。在连续经过几个高难度弯道时,得益于TAYRON探岳精准的操控指向,加之富于韧性的四轮独立悬架系统和扎实的底盘调校,为车辆提供了充足的侧向支撑,即便过急弯时侧倾也非常小,极大地提高了TAYRON探岳的行驶稳定性和转弯的循迹性。

在爬陡坡时,TAYRON探岳的动力表现同样出色,这主要归功于“TSI+DSG”的黄金动力组合,第三代EA8882.0T高功率发动机和DQ500七速湿式双离合变速箱的匹配堪称完美。其中,DQ500七速湿式双离合变速箱在此前主要应用在高端产品上,是大众的巅峰之作,更是名副其实的旗舰级“王牌”变速箱。

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探岳搭载了“EA888+DQ500”旗舰级黄金动力组合

随着海拔的持续攀升,我的呼吸开始吃力,高原反应随之来袭,而TAYRON探岳即便来到高原也没有任何“高反”现象,动力始终非常强劲,换挡也依然平顺,只需轻踩油门,TAYRON探岳就能输出源源不断的动力轻松爬上陡坡。下坡过程同样轻松,TAYRON探岳配备了HDC陡坡缓降控制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下。

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完全不受高海拔影响 动力输出始终强劲

4MOTION智能四驱系统 尽显越野本色

车队继续前进,我们来到了群山中的无人区,周遭的景色也愈发壮美,溪水沿着峡谷顺流而下,山势挺拔,直指云霄,就连沿途的一草一木都像极了大自然馈赠的艺术品。正如我不知道前方又将邂逅怎样的美景,我同样不知道,前面还将挑战哪些险峻的路况。

好在TAYRON探岳的Active Control驾驶模式选择功能,可以实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的随意切换,由于此时车轮辗过的已全部变成了非铺装路面,因此我也同步把TAYRON探岳的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式。行驶在崎岖的砂石道路上车辆难免颠簸,而TAYRON探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,起到了很好的滤震效果,极大提高了整车的乘坐舒适性。此外,TAYRON探岳还全系配备高强度树脂底盘护板,驰骋在野外时完全不必担心复杂路况对底盘的伤害。

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越野模式下 TAYRON探岳轻松驾驭砂石颠簸路面

此次试驾我们还途经了巍峨的大峡谷,这里的路段严格来说已经不能称之为路了,地面完全由山崖塌落的碎石铺就。纵然路途坎坷,但这里却让我体验到了纯粹的驾驶乐趣,TAYRON探岳的4MOTION智能四驱系统搭载了博格华纳第5代中央差速器,可以快速识别并进行前后扭矩的精准按需分配。在个别车轮失去附着力的极限状态下,所有驱动扭矩均可输入给后轮,实现0:100的动力分配,从而保证车辆的动力输出,帮助车辆轻松脱困。

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4MOTION四驱智能系统 助力TAYRON探岳轻松脱困

成功开过这段越野路的一刹那,我不禁想起王安石在《游褒禅山记》中的那句“世之奇伟、瑰怪,非常之观,常在于险远,而人之所罕至焉,故非有志者不能至也”。在这一点上,TAYRON探岳与它的用户人群显然如出一辙,他们怀有雄心壮志,探索和征服更大的世界是他们矢志不渝的初心,更是烙在他们骨子里的图腾。

越级豪华装备 尊享舒适驾乘

即将抵达梅里雪山时,路途逐渐平坦,经过一天驱车赶路的我也渐渐放松。此时打开Dynaudio丹拿音响是最好的选择。值得一提的是,TAYRON探岳的中控台采用了Floating设计,将空调出风口下置、MIB娱乐系统上移,操作起来非常方便。此外,9.2英寸触摸大屏支持Car Play, Mirror Link及Car Life等多种形式的手机互联功能,同时支持手势识别,科技感十足。

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TAYRON探岳内饰豪华 为用户带来尊崇体验

而超大面积的全景天窗拓展了车内的视野,耳边是立体环绕的悠扬音乐,眼底是蓝天白云的美好景致,我想平时开着TAYRON探岳上下班一定也是种惬意的享受。不得不说,TAYRON探岳是驰骋于越野路面的操控王者,也是穿行于城市中的贴心伙伴,它是一款真正的能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV!

整场试驾下来,让我印象最深刻的并非抵达终点的那一刻,而是途中一次次穿过碎石与坎坷的每个瞬间。正如《消失的地平线》中所写的那样——“它是一种超脱自然的存在,简单一点,就是心的方向,当你毫无杂念,心无旁骛时,你就会找到那种境界。”

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岳有边,心无界,征途永无止境

岳有边,心无界,征途永无止境。经过一天的TAYRON探岳征服之旅,我更加期待10月22号TAYRON探岳上市的那天。希望它在中高端SUV市场大展拳脚,携手更多的新中产阶层探寻人生的新境界!








 

文章标签: 大众TAYRON探岳 责任编辑:史文娟
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品牌:大众

级别:SUV

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