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三缸机不能很平顺? 体验东风雪铁龙云逸230THP

姚旦文 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-11-22 07:00

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出于国家提倡节能减排方面的缘故,现在越来越多的车企加入了三缸发动机的研发之中,三缸发动机也被逐步被应用到各大车型上,基本市面上各品牌旗下都有几款这样的车型。

虽说现在三缸机越来越多见,但是在购车时,不少消费者依旧会倾向于四缸发动机,对于搭载三缸发动机的车型他们抱有一种天然的敌意,认为三缸机天生残疾,怠速抖、噪声大、平顺性也不行,但真的是这样吗?带着疑问让我们来看一下雪铁龙云逸230THP的表现到底如何?

1.2T和1.6T的差距有多大?点击图片就能知道

三缸机同样也能很平顺

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  云逸 英朗 缤瑞 思域
气缸数 3 4 3 4 3 4 3 4
排量 1.2T 1.6T 1.3T 1.4T 1.0T 1.4T 1.0T 1.5T
最大功率kW 100 123 120 106 100 98 92 130
最大扭矩N·m 230 245 230 200 205 215 173 226
升功率kW/L 83 77 92 76 100 70 92 87
升扭矩N·m/L 192 153 177 143 205 154 173 151

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为了能够真实反应三缸发动机的实际情况,本次试驾体验中采用了测试对比的方式,以最终的测试成绩来向消费者证明三缸发动机是否真如传言那般。

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在怠速情况下,三缸机与四缸机的振动数值基本接近,车身的振动幅度也同样相似,要说三缸机最大的振感也只是在立马收油门之后,只有在这个时候你才会明显感觉到有一些抖动,也没有像网上流传的开拖拉机那般夸张。

三缸机噪声大的问题也同样可以进行优化调整,在这点上云逸的NVH表现确实不错,实际体验的过程中车内的表现还是比较安静的,对于车内人员的交流以及听歌基本没啥太大的干扰,在这级别的车型中已经算是不错的了。

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动力方面的表现还算可以,踩下油门后,初期能够给予你一段比较轻快的节奏,之后的表现就比较平和,就像白开水一般平平淡淡,但却不会对它感到不快。对于女性客户来说,云逸作为日常代步小车的表现是合格的。

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油门和刹车踏板调校的有点软,符合日常舒适的出行方式;底盘对于一些细碎的震动有效过滤,而且侧向的支撑也还不错,只是在压过减速带以及沟坎时会略微感觉有点生硬,总体的表现还是比较符合其产品定位。

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呆萌的外观设计很讨喜

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我觉得雪铁龙云逸的设计可能会很讨年轻女性的喜爱,圆润小巧的车身在配上那张家族式的前脸设计,透露出一股呆萌的感觉,而且这个车的尺寸也不是很大,对于女性车主来说,停车也比较方便;内饰的设计将这种个性时尚的风格继续延续,整体的设计也比较简洁,加上充满活力的配色,总体来说还是很符合当下的审美。

总结:虽然如今三缸发动机的技术越来越成熟,使之三缸机在性能、平顺以及可靠性方面逐步与传统四缸机靠拢,但是依旧很难改变之前遗留给消费者的印象,有句话话的好,失道者寡助,得道者多助,三缸发动机今后的推广依旧是任重而道远。(图/文/摄 网通社 姚旦文)

文章标签: 雪铁龙 云逸 三缸机 XR-V 自由侠 责任编辑:姚旦文
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