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东风日产誓将“智行”坚持到底 是否为时已晚?

张朦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-12-21 13:00

12月18日,第七代天籁ALTIMA上市,17.98-26.98万元的售价并无过多惊喜,对于东风日产“后千万时代”最为重要的旗舰产品,其承担起品牌智能化转型的重任。第七代天籁上市的当晚,东风日产官方宣布:到2022年将投放10款“日产智行”车型。在东风日产乘用车公司副总经理陈昊看来,未来五年只做一件事情,就是卖“日产智行”,将它坚持并执行到底。

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一、东风日产未来5年什么最重要?“智行”

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在东风日产推广第七代天籁ALTIMA之时,始终与之相伴的词汇便是“日产智行”,那么“日产智行”究竟是什么呢?简单来说,日产智行包括智能动力、智能驾驶、智能互联,这三大方面是第七代天籁ALTIMA的核心产品亮点,也是东风日产未来产品的风向标。

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我们先从智能动力说起,做为旗舰车型,第七代天籁ALTIMA搭载一台全球首款量产可变压缩比的2.0升VC-TURBO发动机,采用曲柄连杆结构、多连杆系统,实现发动机压缩比由 8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的切换,第七代天籁ALTIMA的2.0T车型可实现工信部6.6升的综合油耗成绩。此外在电动化与燃料电池方面,东风日产也有车长远的布局。

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智能互联上,借助于合资自主品牌启辰所带来的一些优势和经验积累,第七代天籁ALTIMA在此之上搭载了NISSAN Connect日产智联系统。这套系统从今年6月开始陆续搭载于东风日产旗下产品上,它可提供OTA无限迭代升级、智能语音控制、车载全时导航、车载WiFi热点、24小时在线娱乐、双设备同时连接等互联科技

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在智能驾驶方面,第七代天籁ALTIMA搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统,已率先运用在日产LEAF聆风和Serena车型上。通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等装置,这套系统可识别单车道车道线,让车辆实现全速段智能巡航,自动启停和自动转向。

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此外,据官方介绍,第七代天籁ALTIMA是在国内合资量产中高级轿车中,首款实现L2级别自动驾驶的车型。未来,东风日产也将在先进驾驶辅助系统(ADAS)技术的基础上,把ProPILOT智动控制辅助驾驶系统配备在更多的产品上。根据规划,到2020年这项技术可从目前的单车道、多车道,发展至在普通的街道上使用。

从第七代天籁ALTIMA开始,东风日产将正式推行智能动力、智能驾驶、智能互联技术。而作为拥有日产汽车这样技术储备丰富母公司的东风日产在飞速发展的智能化领域中,它的步伐并不算快,这也与其对新技术导入的策略有关。

二、求“质”不求“速”

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目前,智能驾驶领域成为众多车企未来的发展方向,东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇有着自己的看法,他表示:“智能驾驶领域涉及安全道路行驶,有非常多法律法规约束,并且一定要合规过程的一项技术。我们作为一个负责任的品牌,从某种意义上来说,更愿意稳步去导入。

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陈昊也表示:“我一直在强调,东风日产未来五年只做一件事情,就是卖日产智行。我们把日产智行做深做透,正确的时间、正确的地点卖正确的车型,满足消费者需求。”对东风日产来说,智能驾驶更需要稳步的去导入,通过消费者提供的反馈,更多采集中国道路数据和驾驶习惯,逐步推进东风日产的智能驾驶。

在智能化领域,上汽、长安等大多数自主品牌早已布局,搭载AI智能系统的产品已经受到消费者认可。此外兄弟企业启辰也已经在这一领域有所布局,姗姗来迟的东风日产,在这个时候喊出将智行进行到底的口号,那么它的突破点或者优势到底是什么?我们先来和另外两大日系对手来对比。

三、与日系老对手相比优势并不明显

继凯美瑞、雅阁之后,第七代天籁ALTIMA此次终于迎来换代车型,多项最新科技的采用也让其较前作有着提升。与前面两位对手相比,第七代天籁ALTIMA的智行科技是否能让它处于领先地位呢?

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智能互联方面,第七代天籁ALTIMA借助于启辰智能网联领域的“先驱者”的经验,所搭载的NISSAN Connect日产智联系统确实存在着亮点,包括OTA无限迭代升级、同级领先的智能语音控制、24小时在线娱乐、双设备同时连接等。

相较于其他两位对手而言,第七代天籁ALTIMA并不具备压倒性的优势,我们所常用到的通话、导航、手机互联等功能,凯美瑞与雅阁同样具备。NISSAN Connect日产智联系统为我们延展出了更多可能,通过与科大讯飞、百度、阿里等三方机构的合作,我们有理由相信东风日产在这一领域能够实现更多突破。

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在智能驾驶方面,各家车企通过使用包括单/双目摄像头、毫米波雷达及二者并用等不同技术路线,实现着相同的目标,天籁、凯美瑞、雅阁这三位老对手亦是如此。据官方介绍,第七代天籁ALTIMA在车辆识别方面有着自己的独到之处,如若前车的前车采取制动等动作时,车辆也可以对其进行识别。可根据前方切实发生的情况做出反应,不必遵循前车的举动来被动的采取措施。

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在智能动力方面,第七代天籁ALTIMA搭载了一台可变压缩比的2.0升VC-TURBO发动机。相较于两位对手更加注重燃油经济性的“混动”策略,第七代天籁ALTIMA所提供的这台发动机更加侧重于大功率输出与油耗的兼顾。

结语:通过与同级对手对比后发现,第七代天籁ALTIMA的智能化并不具备太多优势。当然对于消费者而言,“智行”的概念更多要通过实际使用感受才能体现。随着第七代天籁ALTIMA的推出,东风日产也在启智能化道路上更进一步,那么“更智慧”的东风日产到底什么才是差异点,还需要进一步观察。(图/文 网通社 张朦)

文章标签: 东风日产 天籁 责任编辑:虞宁
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17.58-29.88万

品牌:日产

级别:中型车

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