近年来，沃尔沃汽车凭借着一系列具有独特竞争力的新车型和在安全领域的创新成就，领跑豪华品牌阵营，2007年沃尔沃汽车全球销售汽车近460,000辆，与2006年相比增长7.1%。中国市场以73%的销售增长率成为沃尔沃汽车在全球增长最快的市场之一。此次北京国际车展的展台上，亚洲首发的全新沃尔沃XC60无疑是最大的亮点，其令人震撼的突破性设计预示着沃尔沃汽车设计的未来方向，为此，本刊记者专访了沃尔沃汽车公司高级副总裁兼设计总监史蒂夫·马丁。

    记者（以下简称“记”）：XC60针对哪个客户群体？跟沃尔沃汽车原有的其他系列有什么不同？

    史蒂夫·马丁（以下简称“史”）：关于XC60目标客户群是这样的，客户群从百分比的角度来说是非常混合的。现在我们管它叫豪华多功能运动车型，实际上它兼备了越野车的性能和跑车的特征。XC系列本身在沃尔沃是自身的强项，所以在XC基础上又发展了XC60，现在看到市面上有奥迪Q5、奔驰GLK，说明现在市场对多功能运动车的需求量很大的。

    我们看一下从市场目标来讲，我们总体来看美国会占40%，欧洲会有40%，剩下的20%可能是在世界各地其他国家。再回来判断美国市场，美国市场将来潜在客户50%都是女性。所以我回想一下当时我们推出C30也是这样，C30也是一款非常有灵感的车。人们买车时不光是看沃尔沃非常安全，同时从外观来讲需要有吸引力。所以XC60潜在的客户可以是多种不同的人群，比如非常注重家庭观念，已经成家的，还有单身年轻人。还有在成家以后，同样愿意找回青春活力的人群。

    记：随着时间的发展，斯堪的纳维亚的设计风格新的发展方向是什么？

    史：非常高兴您能够对斯堪的纳维亚设计风格和特点非常了解。的确在过去斯堪的纳维亚风格是非常简约、工整而且注重细节，过去的设计理念可能来自于周围的一些事物，包括家具或者玻璃器皿。但是这个社会需要更多的是情感因素，情感因素可以提升人们的购买欲望。我们的想法并不是彻底把传统的风格放弃，而是在现有成功的基础上进一步拓展。也就是说人们一谈到沃尔沃汽车，就想到沃尔沃汽车是斯堪的纳维亚风格的一个代表。

    记：XC60亮相比Q5大概早了两个月，为什么选择这个时间点？另外从设计上有什么针对Q5的优势？

    史：XC60概念车在底特律的车展上推出，过了差不多一年多的时间，我们推出了XC60量产车，正好赶上日内瓦车展。实际上这都是我们公司市场营销的活动系列。设计角度上，因为现在竞争力度越来越大，不管是奔驰还是奥迪，每个厂商现在都要找出不同的细节，而且是非常独特的东西来区别于其他的品牌。像沃尔沃也一样，总有一些自身的东西能够区别其他的竞争对手。

    XC60有可能是沃尔沃有史以来最富有表现力和激情的一款车，但是竞争这个话题，也许每个人说法都不一样。每个厂商都有自己的独到之处，能够让自己的品牌区分于其他的品牌。

    记：在你眼里购买一辆车的标准包括市场因素、设计、价格、性能，它们之间的比例有多大？XC60与以前保守设计有很多不同，是否意味着这是以后设计的发展方向？

    史：我非常高兴听到您刚才的问题，也就是您非常了解XC60是一个起点，说明沃尔沃从设计来讲的话，将来还会有新的东西出来。安全是沃尔沃最核心的东西，然后是北欧的豪华设计风格。从设计角度来讲，我们要多想一些未来。实际上从整个行业来说的话，现在越来越多的品牌和厂商开始注重设计这一块。

    我们并不想把XC60的设计风格和特点完全照搬或者复制到沃尔沃将来要生产的其他车型当中。也就是说沃尔沃所有不同系列的产品会有不同的DNA。根据每个车系具体的特点和用途会有一些调整。

    但是，总体的DNA是不会变的，包括车的前脸一看就是沃尔沃。

    记：XC60环保方面有什么特点？

    史：这款车是半年前推出的，后来我们在节油效率方面有一些新的做法。XC60实际上也预示着我们在环保方面未来会提高竞争力。

    我再补充一点，过去一谈到SUV，肯定说体积比较大，包括我们XC90，还有在欧洲卖的XC70基本上就有这样一种特点。但是XC60就不一样，它充分考虑环保因素，它的体积也比过去要小，而且重量要轻。未来从油耗、二氧化碳的排放来讲的话，肯定也要减少。彭 薇