近年来，突然一股强劲的跨界Cross风吹向了汽车行业，很多厂家都推出了轿车+SUV、MPV+SUV等形式的“交叉”车型，而首次将跑车和SUV相结合的宝马X6无疑成为其中最引人注目的车型。2008年7月3日晚杭州大剧院内流光溢彩、衣香鬓影，全球首款全能轿跑车——宝马X6在这里正式登陆中国市场，售价97万元。 

　　外 形

　　创新BMW X6处处体现了尊贵、运动感与强力风格的独特融合。双肾形散热格栅造型与宝马其它车型统一，在正面视觉效果上X6与它的同门师兄X5倒是颇有些相像。侧面线条更加圆滑，后部陡然下降的设计使得它具备了跑车一般的身形。宽大的车头、较高的车身腰线令X6的正面造型非常夸张，加上宝马标志性的“天使眼”头灯仿佛让X6有了灵魂一样，显得独具个性。

　　内 饰

　　BMW X6内饰无论在什么时候观看和触摸都是一种真正的享受。相互融合的张紧表面象征了宝马全能轿跑车的活跃品格，而标配的中央控制台两侧的膝部支撑、运动型方向盘上的换挡拨片以及圆形仪表盘的清晰刻度等运动性设施则为BMW X6无论在公路还是越野驾驶，提供了一种另人兴奋的独特驾驶体验。

　　动 力

　　宝马X6配备宝马目前最强劲的3升直列6缸发动机，这台发动机刚刚荣获了“2008国际年度发动机”的称号。由于采用了双涡轮增压和高精度燃油直喷技术，最大功率高达225千瓦，1300rpm时即可输出最大400牛·米扭矩，配合6挡手自一体变速器，X6 xDrive35i从静止加速到100km/h只需要6.7秒，最高车速240km/h。

　　行驶性能

　　增高的离地间隙，引人注目的外张轮罩，大尺寸后盖以及高腰线设计明确地表现出了BMW X6所拥有的卓越传动与悬架技术血统。在公路行驶时以及艰难的越野地形中均具有出色的动态潜力，无论是湿滑的或是崎岖不平的，确保最高水平的安全性、精确性和驾驶乐趣，能够以前所未见的运动风格和动态性能应付最为苛刻的驾驶情况。

　　汽车时代点评：

　　与普通轿跑车相比，X6具有更大的内部空间，更高的离地间隙，更高的坐姿；而同时，X6又拥有典型的轿跑车的风格和动态驾驶性能。X6的推出，标志着宝马自开创SAV（典型车型为X5）独特细分市场之后，又开创了SAC——全能轿跑车这一全新细分市场，所以宝马X6暂时还很难有明确的竞争车型。(曹 倩)