记得当两厢富康上市之时，这种奇怪两厢设计受到了消费者的一片至疑之声，在中国人的心目中，三厢设计证明者轿车的血统与车主的身份，但是随着时代的发展，两厢车型也越来越受到时尚人士的追捧，各大厂商也加入到了两厢车型设计生产之中，今天我们将对市场上最受关注的三款两厢车型进行一个公平、公证的对比。

    在马自达2未上市之前，它已经赚足了消费者着的眼球，两厢车型的"粉丝"们都在期盼着它的正式上市，但是在马2价格正式公布之后市场一片哗然， 1.3升发动机的马自达2居然卖到了8万元以上让人大跌眼镜，消费者与厂方都在为对于马自达2定价是否过高而在不断的争论着，而这种争论可能永远都没有答案。

    马自达2 时尚之王者

马自达2的主任设计师前田育男也是RX-8的设计者，我们看到新马自达2年轻、动感、时尚的个性得到了彻底的展现，为年轻人而打造的意图相当明显。

车身丰富的切面变化是马自达2造型的一大特色。马自达2有一条显著上扬的腰线，配合隆起的前轮拱，营造出活跃的整车姿态。车身下围也有一条内收的切线，向后扬起收于车围，使整车外观更加紧凑，与腰线一起形成了跑车式的侧面造型。前门车窗的下边缘离地点很低，便于驾驶者观察车子两旁的路况，而向后逐步上扬的车窗下缘则保障了侧面碰撞的安全性，是风格与功能结合的典范设计。整个车头就富有立体感，引擎盖到前轮拱之间是非常巧妙的三维曲面过渡，打破了一般轿车的平板模式。前大灯与车头轮廓巧妙地融合，成为车头平滑曲面的一个组成部分。

国产马2选择了与欧洲版本相同的内饰配色方案，全黑色的中控台配以灰色的座椅，座椅的舒适感一般，有些单薄。仪表盘和控制区的设计独具特色，从各种仪表的整体轮廓到挡把、空调送风口的形状，都将“圆”的设计巧妙结合其中，许多年轻的女性看了后都爱不释手。而丰富的置物空间足以满足家用，多用的储物盒不必赘述，甚至连手套箱也有一个可以直接取拿小物品的开口，十分便利。

     飞度是一款让人无法形容的两厢家用轿车，中庸之道体现在飞度的每一处设计之中，但是在与马自达2的竞争之中，飞度的中庸之道却让它赢得了市场份额。

    本田飞度 空间之王

    小飞度的大空间一直在圈里有口皆碑，这么个小精怪却有着和它身材不大相符的“肚量”。但自从它2004年出世至今一直没有做过什么改变，慢慢开始让人对它有些淡忘，而现在这个小飞度经过一番整容又重新加入了国产小型车的战役之中。

飞度出自本田的“全球通用小型轿车平台”，这个平台的推出是为了实现乘用空间最大化的设计理念。因此，飞度在造型上与传统轿车有着很大的区别。高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风档，这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的MPV，而且我们也能从车身上找到一些只有MPV车型才有的细节，比如A柱下方的三角窗和后门后方的玻璃窗。

如果你是第一次接触到这款小车，当打开车门时，你必定会为其内部空间的设计而惊叹。这也正是本田的“ManMaXimum，MechanismMinimum”设计理念(意即人能够享受的有效空间最大化，车必需占用的空间最小化)在两厢飞度设计上的应用体现。包括三厢在内的飞度车型一个最大的卖点就是座椅的多种组合变换，而这都是油箱中置设计的结果，并且两厢飞度的油箱被设计到了前座椅的下面，这就使得后方的地板设计的更低。在后排座椅折叠放平后，一个容积可达1323升的储物空间就出现在了眼前，而且由于地板离地间距更小，所以装卸物品时显得更加方便灵活。

    汽车时代总结

二款车型都有着各自独步武林的独门武功，飞度的大空间在江湖中难觅敌手，就像令狐大侠所使的独孤九剑一般，虽然简单但是可以独步武林。马自达2的时尚外观与相对的豪华配置，像大理段室的六脉神剑，需要学习不同的剑法才能练成，马自达2的时尚外观就像华丽的六脉神剑一样吸引着我们的目光。