凯美瑞内饰

新雅阁内饰

    云港汽车讯  一辆是连续15个月的销量冠军，一辆是上市3个月重登冠军。4月25日，广本第八代雅阁与凯美瑞在昆明安宁的螳螂旁举行了试驾体验会。

    众所周知，凯美瑞在中国连续15个月蝉联了中高级轿车的销量冠军，而第八代雅阁上市仅用了3个月时间就以21068辆的成绩重登冠军宝座，并创下了中高级轿车单月销量最高纪录。两辆冠军车，倒底有什么的魅力呢？这也是此次试驾体验会的亮点所在。

    外观内饰

    新雅阁一扫前一代的平庸乏味，更像一个棱角分明的硬汉。它的外形设计比上代有更多棱角，带点运动，直线、折角、扩张的轮拱、内折的腰线，锐利而张扬。再看凯美瑞，由于上市已经一年多了，大家对它都比较了解，它的整体造型也是走豪华大气路线，给人的感觉是外形相当饱满，气度不凡。

    尺寸方面，全面加大的新雅阁，在长、宽、高以及轴距上都要超过凯美瑞。不过两辆车放在一起时，视觉大小的差异并不太大。新雅阁真正占到的便宜的是在车厢空间方面。

    凯美瑞的内饰设计平易近人，气氛很和谐，置身其中，能感觉到丰田一贯的平和舒泰。亮色调的中控台和桃木装饰，带来了比较年轻、科技的氛围。

    新雅阁的内饰很有科技感与时尚感，其整体色调十分清淡，青灰色的中控台采用了立体式分层设计，下部以银边装饰，左右两边的弧线向两边沿伸，富有视觉张力。

    动力操控

    以两款车2.4排量为比较，新雅阁采用本田i-VTEC技术，动力输出平顺安逸，噪音控制得也很不错。凯美瑞的VVT-i发动机，力量澎湃，有一种轻快感，属效率很高的类型。低速时保持丰田一贯的安静性，中高转发动机噪音增加显著。最大功率雅阁优势明显，超出凯美瑞9KW（13马力），最大扭矩相当，高出凯美瑞1N·m。

    操控性方面，两款都不是强调运动性能的车型，因此舒适性就更重要一些。在正常行驶中，两款车都非常舒服好开。凯美瑞双连杆后悬挂的稳定性表现欠佳，在快速行驶时会很容易产生小跳动，路面状况不是很好的时候就会更加明显。同时，方向盘很轻，而路感被过滤到几近模糊的程度，路面反馈欠缺。雅阁拥有更精密的前双摇臂、后五连杆悬挂。在搓板路这样的恶劣路面上行驶时，而新雅阁比较厚实，更能招架得住。

    总体来说，第八代雅阁的改变让人耳目一新，从外观到内饰，从发动机到底盘，统统进行了重新设计。能够坐上冠军位，与广本扩产到位有很大关系，然而，凯美瑞也不会就此罢休，两个冠军车之间的竞争不会就此结束，今后就是怎样，让我们拭目以待。（张杰）