说起广西，最先令人想起的，便是那山水甲天下的桂林。其实在南疆的这片土地上，到处都有着与桂林一样山清水秀的美景，那里的树四季常青，那里的海湛蓝澄清，那里的少数民族风情独具，这就是我们本次试驾的目的地“南宁”。回归正题，我们本次是受厂家邀请，到南宁对东风标致新上市的两厢307进行试驾，给云南读者带来第一手资料。

    ◆外形依旧浪漫◆

去掉了“尾巴”后，标致307两厢的尾部变得简洁明快，车顶的扰流板起到了很好的装饰作用，宽厚的保险杠则降低了视觉重心，拥有了更加稳重的感觉，细看车身制造工艺质量值得称道，钣金及喷漆工艺都属上乘。惟一的配置不同，就是没有了三厢车型所配备的无骨雨刷。标致307两厢使用了三厢版的大嘴造型，狭长而锐利的前车灯、粗壮的防擦条、宝石形的雾灯以及镀铬的狮标，构成了饱满而极富视觉冲击力的前脸。前保险杠底部的扰流组件和车头中部的同色防擦条也让车头更富层次感，两厢标致307采用了9辐铝合金轮毂，轮胎则为韩泰出品的205/55R16高品质轮胎。

    ◆内饰做工上乘◆

走入车内，整体内饰上延续了老款307舒适温馨的总体风格，象牙白色风格的仪表盘采用黑底设计，周围有镀铬镶边，读数清晰，大灯高度调节位于方向盘左侧，用料感觉相对比较精细。运用清淡金色装饰的中控台面板具有不错的层次感。两厢标致307提供了深色和浅色两种内饰风格。内饰用料扎实，质感很好，做工也比较不错，方向盘左右两侧的控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。

    ◆动力与操控性出色◆

本次试驾路线为南宁市区至八寨沟风景区，试驾路程为260多公里，路程内包括了蜿蜒崎岖的盘山路、砂石路、城乡结合道路以及高速公路，基本上涵盖了平时所能经历的路况，可以让我们拥有更好体验新307性能的时间。走出酒店，向一辆红色的307走去，上车启动发动机后，车外有明显的发动机运转的声噪传如车内，关闭车门车窗后，声噪完全隔绝在外，出色的车室宁静度，给了我非常好的第一印象。当车队出发，几十辆东风标致307两厢一字排开出发，驶上南宁的街头，惹得路上行人纷纷瞭望，这又给了我骄傲的第二印象。

进入高速公路后，车队开始加速，时速从80公里/小时渐渐到100公里/小时，此时发动机转速超过3500转以后，源源不断的推背力开始呈现出来，时速慢慢上升至170公里后，行驶非常平稳，没有发飘的感觉。进入山区后，更加体现出两厢307的特性。硬朗的底盘，适中的避震，良好的路感，变线、入弯如流水行云，干脆利落，最大的感受是在出弯的时候，由于没有了硕大的屁股，使得出弯时候更加流畅。

■汽车时代点评

作为一款极富现代感的轿车，东风标致307拥有优雅的外观、丰富的个性化设置、动力充沛的发动机、全面的主动及被动安全性能，是对“乐趣”的追求，这些将伴随它的拥有者经历历史潮流和生活方式的变迁。东风标致是一个只有4年历史的年轻品牌，但其却在这短短4年间跻身于主流轿车品牌之列。庞大的后续产品线，是东风标致最大的优势所在。我们相信，标致从两厢307开始，真正将发力于中国市场。

    □本报记者 张亚凡 文／摄