克莱斯勒铂锐3月3日上市后，全新的商务理念、务实的价格策略赢得了一片叫好声。在中高级轿车市场上，后来者克莱斯勒铂锐先是通过“铂锐商务”的概念传递，确立了自身引领动感商务车型潮流的市场定位，紧接着是通过务实的定价策略，牢牢占据了市场竞争的有利位置。3月17日，“铂金品质，飞驰无忧”克莱斯勒铂锐试驾会在北京再次上演。正值春暖花开之时，试驾沿途初开的桃花，十分赏心悦目。浓浓的春意让人立即就有一种“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”的愉悦心情。

此次试驾分为路试和场地试两部分（本文着重介绍路试）。试驾结束后，对于“铂锐商务”理念所体现的动感时尚商务、科技网络商务、环保健康商务、快乐自信商务，记者有了切身的体会，很显然，“铂锐”商务是对传统商务车型所体现的保守与中庸商务理念的一种演进，是与时代同步、与时俱进的商务理念。

    
这已经不是记者第一次看到铂锐了，但每次看到它总有一种不同的感受，有些人觉得它的外形太过动感，但在动感已经成为商务车型最新潮流的今天，动感已经成为很多年轻商务人士的首选因素，而铂锐的锋线型车身设计和冲锋脊机舱盖所体现出的动感力量和视觉冲击，常常令很多消费者一见钟情。

两条放射状高腰线将铂锐的外形变得棱角分明，肌肉感十足，4842mm×1808mm×1498mm的典型B级车身，配上记者试驾的2.4L豪华版的同级车中最大尺寸的17寸铝合金轮毂，运动的特性十分突出，可以说，在现有的商务车型中，单从外观上，铂锐绝对是性格最突出的一个。由于与奔驰共用豪华车型涂装线，最大限度地使用了水性涂料，铂锐周身色泽鲜亮，闪耀着铂金般璀璨的光芒。明亮深邃的多功能鹰眼大灯，分列在宽大的条纹型进气格栅左右，与镶嵌于上方正中的飞行翼式徽标浑然天成，尽显克莱斯勒家族的经典与大气。而铂锐车门把手的手感也非常好，开关门声音显得非常厚重，显示精良的做工和材质。

宽大的车尾灯从后躯延伸至行李舱盖板，装于后组合灯中的后雾灯保持了整部车外观上的一致性。尾部略微上翘，不但更加符合空气动力学，而且更加动感。在这里还得提一下铂锐系列产品都配备了一个黄色的行李箱内部紧急开启装置，这个工具为紧急脱险提供了可能。

待记者坐到车内，首先映入眼帘的是大气庄重的飞翔翼式仪表台。动感简约的筒式仪表盘，除了正常的油耗、方向、水温等显示之外，还有胎压监测显示，有助于商务人士及时了解4个轮胎的状况。点火之后，双VVT发动机怠速的平顺超出了记者的想象，坐在其中听不到任何嘈杂的噪音，只能隐约听见排气管的进出气声音，几乎静得不可察觉。

记者在空挡的情况下深踩了几脚油门，发动机发出浑厚紧凑的轰鸣，似乎一个蓄势待发的猛兽，随时准备挣脱变速箱的锁链。挂上D挡，松手刹，铂锐的起步非常稳，油门的反应也很及时，0~100km/h的加速时间在11秒左右。转速表指针在3000转的时候开始自动始加挡，变速箱挡位之间的转换非常平顺，很难察觉挡位切换的顿挫感。记者在一段直线道路上开始急加速，转速表指示超过4000转以后能感受强烈的推背感，铂锐就像离弦的箭一样冲向前方，让人顿时体验到速度带来的快感。

铂锐的强劲动力和稳定操控在记者的意料之中，而燃油经济性却大大出乎记者意料。我们试驾的路况包括高速、乡村和等级公路，113公里试驾下来，它的百公里油耗始终保持在7.9左右，铂锐用出色的燃油经济性表现，有力地回应了欧美车油耗高的论调。

就在双VVT的劲爆动力推动下，伴着悠扬的音乐，记者从出发点开始，一路沿京承高速直到怀柔，北京春天的气息扑面而来，满眼望去皆是绿色。而铂锐的悬挂、转向、加速、刹车等各个性能是如此的出色，虽然是第一次驾驶铂锐，记者却感觉这次试驾更像是一次郊游，快乐自信，足可尽享锐意商务人生。只有长长的试驾车队和特意选定的路线，才会提醒记者去发现更多铂锐的细节。

路试归来，回头细品铂锐，就会发现这款车真正做到了取长补短，既有美国车粗犷的个性，也有欧洲车的精致细节，刚硬与温柔做到了完美结合。同时，铂锐的动感时尚外形，又将中高级轿车流行的“动感商务”提升到了一个崭新的高度。

□本报记者 彭 薇