云港汽车讯 一汽奔腾2007年8月份开始上市，这款性价比非常出色的中型车销量稳步上升，2008年1月突破5000辆大关，对于一个没有什么品牌基础的新车型来说，这样的成绩已经相当不错。当然，它的潜力应该不止于此，手动挡车型的及时加入就是挖掘潜力的重要一步，除了可以大大降低价格门槛之外，6速手动变速箱本身就是一个对塑造品牌十分有利的技术亮点。2008年3月23日，一汽奔腾云南唯一代理商—云南航旗汽车贸易有限公司开展了媒体的试驾会，昆明的媒体老记们体验了一次6速手动“高人一档”魅力。

    试驾路线是从滇池路云南航旗公司—海硬大道—高海公路—春雨路—黑林铺—邛竹寺后山—团结乡，这段路线聚集了一级公路、高速公路、柏油路、盘山路和人群拥挤的城市路面，足够体验一款车的全面性能了。

    动力更突出 也更省油

    6速手动真的有那么好吗？当然，对于那些手脚欠协调的自动挡依赖者来说，这毫无意义，不过，喜欢手动驾控乐趣的朋友们，就不要错过分享的机会。

    试驾过程中，最明显的感觉，相比其他5挡车换挡时的顿挫感，奔腾6MT的6前速变速器搭配2.0升全新一代MZR全铝发动机，带来近乎完美的平顺流畅行驶感觉。奔腾6MT起步虽没有像想象中来得迅捷，但提速至20km／h以后，可以明显感觉强大的动力输出带来的推背感。瞬间提速至100km／h，发动机低沉的声音、平稳的车身给人以充分的驾驭信心。提速至160km／h，油门仍有不少潜力空间。轻点刹车，车速迅速降低，制动效果亦十分出色。达到人车合一、随心所欲的境界十分容易，亦体会到这“6〉5　高人一档”的巨大驾驶魅力所在。

    低速挡的高速比提升了动力性能，与之相对应的，是高速挡的低速比对经济性作出贡献。挂6挡在100km/h下行驶，发动机转速也就2500rpm，比起动力相当的5挡手动车型，转速起码降低了200到300rpm，这肯定能省下不少燃油。90公里等速状态下百公里油耗仅为6.0L，如此杰出的节油性能在同级车中遥遥领先。而在“2007中国汽车节油群英会”上，一汽奔腾6MT连战连捷，包揽全部四个分站赛的冠军，并最终以综合平均百公里3.98L的超低油耗勇夺2.0L组“节油总冠军”称号，由此可见奔腾6MT在节约燃油消耗方面具有的深厚功力。

    18项豪华增配与技术升级

    奔腾08款的诞生是一次“质”的飞越，是基于用户满意度为宗旨的完美追求。用户的建议和任何一处微小细节的完善，都让奔腾研发项目组在开发奔腾08款的过程中度过了一个又一个不寐之夜。

    高端装备：奔腾08款装备了更多的新型智能型电子系统，如导航系统DVD、2.0AT豪华型增加定速巡航、智能行车自动落锁、碰撞时智能开锁和遥控开闭车门声音提示；

    技术升级：奔腾08款增加了应用于高端豪华车平台的免维护蓄电池、安全带未系报警和全面升级的倒车雷达以及全新优化设计的轮辋和全新设计的天窗遮阳板；

    豪华内饰：奔腾08款在豪华型和导航型车型中全面升级了的高级豪华内饰，并重新设计的高档桃木装饰，而且还在2.3AT豪华型增加了真皮座椅，在2.0AT舒适型增加天窗。

    更高的性价比含金量

    奔腾08款市场售价分别为2.3L 导航型：20.88万元、2.3L 豪华版：17.58万元、2.0L豪华版：16.58万元、2.0L舒适型：15.18万元，具有更高的性价比含金量。这对于上市仅仅一年，仍然持续热销的一款实力车型，能做出如此大的产品增值和技术突破，必将再一次给中高级轿车市场带来强烈的价值冲击。（张杰）