作为一款多功能家用小型MPV，新佳乐继承了SUV车型的通过性、MPV的大空间与轿车的舒适性，其丰富的配置与出色的动力性能，让我们了解到“小车也会有大智慧”。

    发动机与变器箱

    新佳乐所搭载的直列4缸2.0升双凸轮轴（DOHC）CVVT 16气门汽油发动机最大马力为144马力、最大功率为106kW、最大扭矩189N·m，其最佳扭矩点为4250转/分。4速手自一体变速箱，在自动模式下换档感觉非常顺畅，并没有什么明显的顿挫感，只是4挡自动变速器与当今流行的6挡自动变速器相比有点落伍，没有采用电子油门也让人略显觉得可惜。

    在试驾过程中，新佳乐在乘坐5人的情况下也不会明显的感觉动力的大量缺失，只是在高速行驶超车时会略感吃力，但是对于一款2.0自动挡车型而言，又要拉的多又要跑的快也确实有点强人所难。CVVT技术的应用也使新佳乐在燃油经济性方面得到明显提升，据厂方公布油耗100公里只有8.6升，虽然今天并没有测试其真实油耗，但是相信新佳乐也不会让我们失望。4速手自一体变速器提供了不错的驾驶舒适性，而手动模式对于城市道路行驶而言并没有太大作用。

    空间与通过性

    新佳乐全车长4.545米、车宽1.8米、车高1.65米，2.7米的轴距也足以满足驾乘者对空间的需求，无论是日常使用还是长途旅行新佳乐都足以应付。新佳乐前排空间非常充裕，为驾驶者提供了一个舒适的驾驶空间，只是由于外部线条设计问题，使得驾驶者的视野有所限制。中排空间十分令人满意，膝部空间良好，横跨幅度较大，只是靠椅过于竖直，不免有点生硬感。前麦弗逊式（螺旋弹簧）与后多连杆式独立悬挂在行驶中提供了最佳的通过性能。过弯急转时，新佳乐表现出比较不错的刚性，底盘看来是不错的。虽然重心较高，却有轿车的流畅感，高速行驶的时候也比较平稳。可能是为了更多体现类轿车的操控性，新佳乐的悬挂调得有点硬，虽然牺牲了一些舒适性能但是在高速过弯时，驾驶者能明显的感觉到悬挂对整个车身的支持力，提高了行车安全性。

    试驾总结

    尽管新佳乐并非是市场上唯一提出“Crossover”概念的品牌，但亲身体验下来，宽敞多变的空间、平稳强劲的动力输出、SUV的时尚外观、类似轿车的操控感，的确将这一理念做了最生动的诠释。丰富配置、宽大的空间与出色的动力性是新佳乐最大卖点，无论是城市行驶与长途驾驶，新佳乐的动力表现都游刃有余，宽大的空间与不错的通过性能足以满足家庭出游的需要。

    试驾车辆提供：云南长征亚飞汽车销售有限公司

    试驾车型：新佳乐2.0自动豪华型