北京现代车型上市已经一段时间了，旧车型已经进入了一个车型销售疲软期，随着新车悦动的上市，将为北京现代争取更大的市场份额。而旧款伊兰特仍将继续生产，只是将仅供应1.6升车型，以和新车在市场定位上拉开差距。新车上市后，现款伊兰特将主打三四级市场，新车则主攻一二级重点市场。我们本次试驾的就是新上市的悦动。

　　外形是其亮点

　　端详新伊兰特，我们并没有看到多少上一代伊兰特的车型影子。韩系车特有的线条韵味得以保持，从车头看去与前保险杠一体化的进气格栅显得厚重饱满，车身侧面的S形线条带有明显的韩系车风格，流畅又有一点点另类。伊兰特悦动的外形线条更为圆润和平滑，使其风阻系数只有0.29，有利于其降低油耗和噪音。在此基础上，前脸设计线条简洁、明快，三条明亮的金属横条构成整个前脸最为重要的部位——进气格栅，让人感觉将前脸拉宽，通过两边鹰眼造型的前大灯将这样一个宽大的设计形象向车后展开,而保险杠上运动型雾灯则让人在第一眼时就能感觉到悦动的运动气质。

　　同时，两条从前大灯下展开的线条构成了悦动车侧的柔美曲线，它不是直线延伸，而是在两个波浪后收于尾灯下，即便是静止状态，也让车身显现出一种向前冲的精神。曲面尾灯造型保证了刹车灯光可视范围更大。整体来说，新车最成功的是外形；其次，内饰的设计也较之现在国内销售的第六代伊兰特有显著改善；因为轴距加长了40毫米，内部空间也得到了改善，可以说在同级车中颇具优势。

　　内饰更具现代感

　　外形的改变让伊兰特悦动与老款车相比有了焕然一新的感觉，而内饰的变化也同样明显，特别是仪表盘的变化。以前那种桃木包边的设计现在看来多少有些“土”，全新采用的整体式设计的确让人感觉档次提升了不少。横向阶梯设计也比较流行，将仪表板分成上下两个层次，这样的设计不仅简洁大方，而且特别容易用双色分隔。

　　突出好开够用特色

　　不仅发动机重新调校，现代还为悦动配备了全新调校的变速箱和全新的悬架系统。新变速器将倒车挡放到1挡的左边，减少了换挡行程，更为科学，而且换挡时位置清楚，没有任何生涩和拖拉感。全新悬架系统除了前悬架继续采用麦弗逊外，后悬架则从原来的多连杆式独立悬架变成了扭力梁式半独立悬架，这样的改变，是为了在保证舒适性的同时，提升车辆的承载性和转向时的稳定性。在驾驶过程中，的确感觉乘坐舒适，转弯侧倾很小，而路感又不明显，软硬程度适中。而方向盘在车辆启动时感觉偏轻，拉起一定速度后，转向灵敏度和精确度才开始到位，中速时提速非常快捷，让我在超车时非常轻松，我在高速公路行驶时，操控可以说游刃有余，轻松满足驾驶需求。

　　安全配置齐全

　　从安全配置上看，“ELANTRA 悦动”倒是不错，标配有德国原装BOSCH 8.0版本ABS、EBD及倒车雷达；前排采用低压力起爆的双安全气囊，起爆时的冲击相对减小；前排三点式、带预紧装置的安全带；此外还有自动上锁和碰撞感应自动解锁功能。

　　本次现代提供的试驾时间比较充足，也方便了我们能够充分体验其性能，作为北京现代的新车型，可以说有了不错外形和性价比，而售后也非常成熟，是一款值得大众选购的车型。“ELANTRA 悦动”定位在25岁~35岁之间的企业中高层管理者，他们追求个性和时尚，理解生活的真谛，重视健康。我和几个同行一至认为本车也很合适家庭用车需求，无论是作为上下班的交通工具，还是全家外出旅游，本车足够满足你的一切需求。

　　执笔／摄影：张亚凡 车辆提供：云南鑫源