朗逸对于上海大众来说意义重大，它是上海大众第一辆全新的、整车自主设计和开发的量产车。上海大众已经太久没有全新的大众车型了，朗逸对于上海大众来说具有里程碑意义。在经历了3年的精心打造后，一款完全由上海大众自主设计、研发并生产的全新车型——朗逸终于问世。这款全新的车型对于中国的A级车市场来说已经等得太久了，因此，朗逸对消费者来说是惊喜，对上海大众来说是财富。笔者有幸在朗逸上市之际进行了一次试驾，而试驾感受也可以用惊喜来形容。

　　外观大气有上海大众风格

　　作为上海大众第一款全新自主设计和开发的轿车，LAVIDA朗逸的外观给人的感官没有任何的不适与诡异之处，与桑塔纳3000时代的水平已不可同日而语。朗逸吸取了很多车型的外观设计精华，创造出了上海大众自己的风格。

　　LAVIDA朗逸的车头设计是整车的焦点所在。极富韵律的线条从发动机盖一直延伸到保险杠上，将传统的德国大众汽车的U型造型一脉相承，显得沉稳大气。结合晶莹剔透的魅力双筒前大灯，整个前脸的动感就出来了。4608mm的车长让朗逸的侧面与B级车一样的修长，加之和谐的车顶弧线，比例感完美，后车门比前车门略大，精准地显示了朗逸的乘坐之车定位。与前脸造型相呼应，LAVIDA朗逸的尾部也使用了较为锐利的U型棱线设计，继承自帕萨特领驭的水平镀铬饰条横贯于尾灯和行李箱盖上部，在视觉上显得更为宽大气派。LAVIDA朗逸的蝶形组合尾灯集成了刹车灯、转向灯、雾灯和示廓灯，造型精致，并且在造型上与前大灯相呼应。车身上的棱线一直延伸到车灯外表面，不仅使车灯的外表面造型更加丰富，还让尾部元素搭配更为和谐。

　　内饰空间该有都有适合中国家庭

　　LAVIDA朗逸的内饰设计秉承了大众车系稳重内敛的整体风格，以黑色和米色为主，车内采用了大量的圆型设计，比如空调出风口、音响旋钮等。但也吸收了大量其它车系惯用的配置，比如方向盘键控，带SD读卡器的音响等，还增加了虚拟6碟CD/MP3播放机功能，可以通过抓轨技术非常便捷地将CD-Audio格式碟片的音乐存入车辆内置的flash存储介质中，可存储播放音乐的时间长达7.5小时。显示了上海大众讨好消费者的决心。

　　LAVIDA朗逸全新设计的防潜滑座椅除了完美的外形线条外，软硬适中，对驾乘者也有很好的包裹与支撑，长时间驾乘不会觉得太累。后排座椅除了具有四六分拆功能外，还增加了中央扶手和杯架，让朗逸有了中级车的配置。同级车中领先的轴距（2610mm）保证了LAVIDA朗逸充裕的内部空间，尤其是宽敞舒适的后排，非常符合中国人的用车习惯。比前门略大的后车门体现出了上海大众人性关怀的一面。LAVIDA朗逸的行李箱容积达到472L，日常使用绰绰有余。U型行李箱开口和平整舒坦的底部则使存储更为方便。

　　动力与操控改变明显以实用为主

　　AVIDA朗逸配备了在途安与领驭上装载的2.0L MFI发动机和波罗上装载的1.6L EA111发动机，结合Tiptronic6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。虽然经过重新调校，增加了一些功率，但相比巨大的车身和自重，动力还是显得一般。毕竟这款车的设计本意就是家庭用车，体现的是稳定可靠，够用就行的设计思想。对于A级车来说，6挡自动有点“奢侈”，但这款变速器的确做到平顺的换挡，日常行驶，几乎感觉不到换挡的冲击。朗逸车重为1285kg，比POLO多出将近100Kg，但由于这款变速器技术的先进，两车实际加速性相差不大。

　　实际驾驶，朗逸不能给人多少激情，很难让人兴奋，整个操控中规中矩，整套机械结构没有速腾来得顺畅，但那种感觉依然有着典型的大众风格——底盘扎实、弯道指向准确、噪音和震动控制在极低水准，完全能满足大部分中国用户的驾驶需求。客观地说，朗逸的技术和当今同级对手相比，还是毫不逊色，一些方面还有优势。

　　★汽车时代点评★

　　试驾完朗逸，除了宽敞的后排，居然没发现它更多的亮点，不过，让人惊讶的是居然也没找出朗逸有什么明显的缺点，完全可以用“中庸”这个词对它进行简单概括。要知道，“中庸”、“找不出缺点”这些词以往常常用来形容日系车，朗逸能够给人这样的感觉，足以看出这款新车在设计和生产上的成功。相信随着产量的上升，2008年面市，它将是消费者不错的选择。

　　■新闻链接

　　7月5日晚，上海大众朗逸在位于昆明北市区北辰财富中心旁的上海大众云南英茂4S店展厅举行上市品鉴会，此举标志着该车在云南地区的正式上市。在上市会上，该公司总经理朱慧女士宣布，自6月25日朗逸正式上市至今，该店已收到有效订单30余辆，意向客户超过100人。品鉴会现场节目异常丰富，不仅有传统的京剧、杂技表演与魔术表演、往届超女选手献唱，可谓传统与现代相结合；更有与新车朗逸相关的互动游戏，比如车内储物格内礼物搜寻、自动感应雨刮试验等等，让到会的车友乐而忘返。

　　上海大众全新A级车LAVIDA朗逸价格区间为11.28万元~14.98万元。仅从这一价格区间本身来看，致力于成为A级车市主流产品的LAVIDA朗逸这一定价也是非常有竞争力的：目前A级车市主力产品1.6L的价格底限基本都在12万元以上，2.0L的高配置价格则普遍在17万元左右。再结合技术配置、工艺品质及品牌效应，LAVIDA朗逸的性价比优势顿显。作为上海大众的重要战略车型，此次上市的LAVIDA朗逸在技术先进性和配置丰富性上都有着领先于同级别车的优势，充分显示了上海大众进军A级车市的实力和决心。

　　执笔／摄影：张亚凡  车辆提供：上海大众云南英茂4S店